Valtteri Bottas mindent megtett, hogy megtartsa a vezetést, a világbajnoki címért folyó versenyfutásban, második lett a vasárnapi futamon. A győzelmet viszont csapattársa, Lewis Hamilton szerezte meg, aki a remek időmérő után, a versenyen is nagyon magabiztosan vezetett, és megérdemelten állhatott fel a dobogó tetejére.

Úgy érzem, a szezon hátralévő részében egyértelműen a Mercedes fog dominálni, egyedül a Red Bull Hondának és Max Verstappennek van esélye a német istálló ellen. Max csapattársa, Alexander Albon nincs azon a szinten, hogy szembe szálljon a két Mercedessel, így Verstappen egyedül maradt a harcban. Normál esetben, a Ferrari is ott lenne a tűzközelben, idén azonban erre aligha van esély. Nagy bajok vannak Maranellóban, és a pilóták hibái sem viszik előre a csapatot…

1999-ben magam is megtapasztalhattam, milyen az, amikor a csapattársaddal ütközöl: az Osztrák Nagydíjon akadtunk össze David Coultharddal, a kocsim pedig megpördült. Természetesen, soha nem jó a csapattársaddal ütközni, de mind a ketten be tudtuk fejezni a versenyt, sőt, felállhattunk a dobogóra is.

Sajnálatos módon, Sebastian Vettel és Charles Leclerc is összeakadtak, ugyanabban a kanyarban, ahol mi, ám nekik fel kellett adniuk a versenyt. Már a szezon előtt is mondtam, hogy az elhalasztott kezdés miatt, több pilóta is hibázni fog, és így is lett: Charlesnak nem volt esélye, hogy abban a kanyarban megelőzze Sebastiant, nagy hátrányban volt, amikor a fékzónába érkeztek, egyszerűen nem kerülhetett Vettel elé.

Nagyot hibázott Leclerc… A futam után nagyon sportszerűen bocsánatot kért Vetteltől és a csapattól is, azonban az igazi kérdés az, hogy tényleg tanul-e majd az esetből?

A Ferrari számára ez a verseny igazi katasztrófa volt, ki akarták próbálni az új fejlesztéseket, az új szárnyakat, a 71 körös futam alatt. Amikor az autód nem versenyképes, és nem lehet tesztelni a szezon alatt, nincs más választásod, minthogy a futamon gyűjtesz adatokat, amelyek segítik a csapatot a fejlesztésekben. A Ferrari ezzel a szerepléssel, jelenleg az ötödik helyen áll a konstruktőrök versenyében, két hétvége után. Borzasztóan nehéz helyzetben van az olasz csapat…

Carlos Sainz remekül szerepelt az időmérőn, de a versenyen nem volt könnyű dolga, hogy Bottast maga mögött tartsa: a Mercedes sokkal gyorsabb volt, Valtteri pedig remek előzést mutatott be a hatodik körben. A negyedik helyről rajtolva, tudta, hogy utol kell érni Max Verstappent, hogy nyomást tudjon helyezni rá.

A Red Bull hamarabb kihozta Maxot a boxba, a verseny végén ugyanis egyértelműen látszott, hogy Valtteri nagyon komolyan fogja támadni a holland pilótát. A finn versenyző kerekei tíz körrel frissebbek voltak, mint riválisáé, akinek az első szárnya kisebb károkat szenvedett a verseny során.

Nagyon fontos, hogy a pilóta vigyázzon az autóra a futam alatt, óvatosan használja a rázókövet. Max ezt nem tette meg, igaz, a szárnya csak hozzáért a szegélyhez, a szárny mégis megsérült, ami jelentősen rontotta az autó aerodinamikáját. Verstappen egyébként remekül védekezett Bottas ellen a 67. körben, ám végül a Mercedes erőfölénye megmutatkozott, Max idegessége pedig még a képernyők előtt is érezhető volt.

Lando Norris ismét elképesztő versenyt hozott a McLaren volánja mögött: övé volt az egyik legjobb teljesítmény, a verseny végét pedig kifejezetten izgalmassá tette. A csapat is remek taktikával segítette, 39 kört autózott puha keverékű gumin, így a végére vadonatúj abroncsokkal támadhatta az előtte lévőket.

Két körrel a vége előtt, még a nyolcadik pozícióban állt, ám megelőzte Daniel Ricciardo Renaultját és Lance Stroll Racing Pointját is. Az utolsó körben pedig Sergio Perez mellett is elhaladt, akinek az autója megsérült, miközben Alex Albon Red Bull Hondája ellen küzdött.

Öröm látni, hogy valaki ennyire bátran vezet, soha nem adja fel, és teljes gázzal száguld, az első körtől az utolsóig. Norris teljesítménye a hétvége egyik fénypontja volt, csapattársa Carlos a kilencedik helyen végzett, a McLaren pedig ezzel feljött a második helyre, a konstruktőrök versenyében. Lando a harmadik helyen áll a pontversenyben, külön öröm a számomra, hogy egykori csapatom ilyen jó teljesítményre képes.

A jövőhéten Magyarországon rendeznek nagydíjat, a Hungaroring pedig teljesen más pálya, mint amit, az utóbbi két versenyen a pilóták megszoktak. Lewis Hamilton egyik kedvenc helye Magyarország, hétszer is győzött itt, először 2007-ben, de tavaly és tavalyelőtt is övé lett a győzelem. Nem is lehet kérdés, hogy megcélozza a nyolcadik sikerét!

Igencsak kanyargós pályáról beszélünk, ahol kimondottan nehéz előzni, így a pole pozíció megszerzése kulcsfontosságú lehet. Bottasnak mindent meg kell tennie, hogy megnyerje az időmérőt, ugyanis ha Lewis szerzi meg az első rajtkockát, aligha lehet majd utolérni. Arról már nem is beszélve, hogy utána Silverstone-ba utazik a Száguldó Cirkusz, tehát Hamilton hazai pályán lesz.

Tavaly Max Verstappen indult az élről Magyarországon, és a 66. körig vezette is a versenyt, Lewis azonban meg tudta előzni, köszönhetően a frissebb gumijainak. Remélhetőleg, a Red Bull ismét megnehezíti a Mercedes dolgát. Bízzunk benne, hogy így lesz! A két nagycsapat mögött, ismét izgalmas vetélkedés alakulhat ki a pontokért, külön érdemes lesz odafigyelni a Ferrarira, akiknek nagyon kellene a jó eredmény.

A Forma 1-nek óriási szüksége van a vörös csapat visszatérésére!