Továbbra is a Mercedes autója a legjobb a mezőnyben, Lewis Hamilton pedig – ahogy korábban már hétszer – ismét megnyerte a Magyar Nagydíjat. A hatszoros világbajnok a vasárnapi futamon megmutatta, hogy milyen is az igazi dominancia.

Lewis egyszerűen mindent tökéletesen csinált, az első helyről indult, végig az élen autózott és még arra is volt ideje, hogy harmadszor is kiálljon a boxba, majd a friss gumikon megfussa a verseny leggyorsabb körét: ezzel, újabb ponttal növelve előnyét összetettben.

Hamilton 90. pole pozíciója nem volt teljesen biztos, ugyanis Valtteri Bottas óriási nyomást gyakorolt csapattársára már az időmérőn. Ugyanakkor még a finn pilóta is elismerte, hogy bár remek időt futott, Lewis egy kicsivel gyorsabb volt nála. Márpedig egy olyan pályán, ahol nagyon nehéz előzni, az első rajtkocka felbecsülhetetlen értékkel bír.

Szerettem a Hungaroringen versenyezni, pályafutásom alatt többször is megtapasztaltam, hogy milyen öröm gyors kört futni ezen a pályán. A második szezonomban, még a Team Lotus színeiben, negyedik lettem, a világbajnoki címmel végződő szezonjaimban pedig egyaránt nyertem Magyarországon, akkor már McLarenben ülve. Nagyon rövid pályáról beszélünk, amely megköveteli a precizitást.

A Mercedes gyakorlatilag csak saját maga ellen versenyez, ezért volt különösen bosszantó Valtteri számára, hogy pont a rajtnál hibásodott meg az autója, ami a hetedik helyre vetette vissza. A mai Forma 1-es autókban több különböző berendezés van, amik információkkal látják el a pilótát, a rajtberendezés azonban elromlott Bottas autójában, előbb jelzett a kelleténél. Valtteri már elrajtolt volna, ám a fékbe taposott, így jócskán lecsúszott a valódi rajtról.

Nem volt nagy hiba, ám Bottas számára igencsak megnehezítette a dolgokat. Meg kellett előznie Charles Leclerc Ferrariját, a két Haas-t, valamint Lance Stroll Racing Point-ját is, hogy üldözőbe vegye Max Verstappent. A Red Bull megelőzésére azonban már nem jutott elég idő, kevesebb, mint egy másodperc volt a két autó között a futam leintésekor.

Valtteri jelenleg Lewis mögött áll a világbajnoki pontversenyben, a következő két versenyhétvége pedig sorsdöntő lehet, hiszen Hamilton hazai pályán, Silverstone-ban szerepelhet majd. A Mercedes számára szintén hazai pálya az angliai helyszín, a gyáruk mindössze 14 kilométerre van a pályától. Nem kérdés, hogy mindkét Ezüst Nyíl villámgyors lesz majd a szigetországban, újabb Lewis vs. Valtteri párharcra van kilátás.

Sokszor szóba kerül a csapatmunka a Forma 1-ben, Max Verstappen pedig igazán hálás lehet a Red Bull istálló munkatársainak. Nem csak azért, mert villámgyorsan dolgoztak minden kiállásánál, hanem mert a felfüggesztést és az első szárnyat is megjavították a verseny során, ami második helyet ért a holland pilóta számára.

Max még a rajtrács felé menet szenvedett kisebb balesetet, ami ritkaságnak számít, a fedélzeti kamera felvételén azonban látszódik, hogy a gumik nem tapadtak meg a vizes aszfalton, ezért történhetett meg a baj. A Forma 1-es autók kizárólag akkor működnek jól, ha a gumik elég melegek, és megvan a kellő tapadásuk. Ezt viszont igencsak nehéz megfelelően beállítani a boxban.

Verstappennek szerencséje volt, hogy a kocsi oldalával találta el a gumifalat, ugyanis ha szemből ütközik neki, akkor aligha állhatott volna oda a rajthoz. A Red Bull szerelői precízen dolgoztak, húsz perc alatt összerakták az autót, Max pedig remek versennyel hálálta meg a fáradozásukat. A hetedik helyről indulva, gyorsan a harmadik pozícióig jutott, majd lehagyta Lance Strollt is, mindeközben pedig remekül takarékoskodott a gumikkal is: az utolsó 35 kört keménykeveréken tette meg.

Csapattársa, Alexander Albon az ötödik helyen végzett, ami remekül mutatja, hogy csak a Red Bullban van meg a potenciál, hogy a Mercedes kihívója legyen. Ugyanakkor ez a folyamat rengeteg munkát igényelne, amire aligha marad idő ebben a zűrös szezonban…

A Racing Point az az istálló, amelyik a legnagyobb fejlődésen ment át, és Magyarországon is megmutatták, mire képesek. Lance Stroll sok kritikát kapott, mondván az édesapja által fenntartott csapatban kapott ülést, ám az utóbbi időben remek teljesítményeket láthattunk a fiatal pilótától. A Hungaroringen kemény csatát vívott Valtteri és Max ellen, a negyedik helyen végzett, míg csapattársa, Sergio Perez a hetedik lett. Lance minden dicséretet megérdemel.

A Racing Point jövője egyébként is biztatóan alakul: a csapat jövőre Aston Martin néven fut majd, a brit autógyártó és a Mercedes-Benz között pedig egyre szorosabb a kapcsolat. Ez azt jelentheti, hogy a Red Bull és a Ferrari új riválist kap, a Mercedes és az Aston Martin együttműködése nyomán. Az olasz istálló autója nem versenyképes idén, a Red Bull is kisebb gondokkal küzd, de még a Mercedes sem veheti majd félvállról az új partnert.

A Forma 1 sohasem csak a sportról szólt, az üzlet is nagyon fontos része a Száguldó Cirkusznak. A pilóták dolga a versenyzés, a csapatok közti ügyletek, a motorgyártó kérdése, viszont már az istálló tulajdonosaira tartoznak, hiszen ezek is óriási jelentőséggel bírnak a sportot illetően.

A Ferrari-Red Bull kettősnek pedig minden téren fejlődnie kell, ha utol akarja érni a Mercedest!